Лодочный мотор Mercury 250CXL OPTIMAX

Высокопроизводительный двухтактный лодочный мотор MERCURY 250 CXL OptiMax, с левосторонним направлением гребного винта, характеризуется как высокоэкономичный подвесной двигатель (до 45% в отличие от других ПЛМ своего класса). Такой экономичности удалось достичь с помощью 6-ти цилиндрового блока с V-образным расположением цилиндров под углом 60°. Равномерное распределение топлива и масла в зависимости от нагрузки двигателя производится при помощи совокупности двух систем: двухступенчатого прямого впрыска топлива и системы многоточечной масляной смазки. Также подвесной лодочный мотор MERCURY 250 CXL OptiMax оборудован мощным электронным блоком управления Motorola PCM 07 с новейшим программным обеспечением, при помощи которого производится управление и контроль всех функций двигателя. Эффективная система шумоподавления гарантирует отличную рыбалку и отдых на воде. Высокой антикоррозионной стойкости лодочного мотора удалось достичь за счёт применения в конструкции мотора деталей и узлов из нержавеющей стали и алюминиевого сплава ХК-360, а также многослойного лакокрасочного покрытия из акриловой эмали. Гидравлическая система управления наклоном позволяет выбрать оптимально удобное положение лодочного мотора, учитывая эксплуатационные условия.
Верхняя часть:
1. 6-ти цилиндровый блок с V-образным расположением цилиндров под углом 60°, 3,0 л.
2. Двухступенчатый прямой впрыск топлива (DFI)
3. Генератор 60А
4. Электронный многоточечный впрыск масла
5. Совместимость с приборами SmartCraft
6. Система подавления шумов
7. Контроллер PCM 07
8. Водяная система охлаждения с термостатом, давление контролируется PCM 07
9. Проверенный временем топливный модуль
10. Воздушный компрессор
11. Горючая смесь образуется в топливных направляющих под управлением PCM 07
Средняя секция:
1. Гидравлическая система управления наклоном
2. Возможен вариант с бестроссовым управлением газа/реверса (DTS)
3. Система для промывки от солёной воды
Нижний блок:
1. Усиленные шестерни большого диаметра
2. Пред нагруженный гребной вал
3. Двухрядные подшипники
4. Дополнительный водозаборник в торце редуктора