Корзина

Лодочный мотор Parsun T2.6C BMS румпель

АРТИКУЛ - 1197
Тип двигателя
2х-тактные моторы
Максимальная мощность
2,6 л.с.
7 774,00 грн.

Описание мотора Parsun T2.6 BMS + РУМПЕЛЬ

Вес Parsun T2.6 BMS всего 9.8 кг, что позволяет переносить его без особого труда. Встроенный топливный бак емкостью 1.2 литра, позволяет достичь непрерывной автономной работы двигателя до двух часов (на среднем ходу). Мотор оборудован микропроцессорной электронной системой зажигания, имеет простую и поэтому надежную конструкцию, Гарантия три года при условии соблюдения режима обкатки и обслуживания, рекомендованный бензин 92.

Технические характеристики T2.6 BMS

общая ширина, мм  234
общая высота, мм 920
высота транца, мм 381
вес, кг 9.8
макс. рабочий диапазон частоты вращения, об/min  4500-5500
макс. мощность, кВт 1.9 kw/ 5000 rpm
обороты на холостом ходу, r/min 1150 ± 50
тип двигателя 2-х тактный
количество цилиндров 1
Рабочий объем, куб. см 50
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 42x36
система зажигания TCI
рулевая система Румпель 
система пуска ручной привод 
передачи  F
Передаточный коэффициент 2.08(27/13)
Изменение угла дифферента ручная настройка 
емкость топливного бака, л встроенный 1.2
емкость масла в трансмиссии, куб.см 45
топливо 92 и 95
соотношение топлива и масла 50:1 
размер винта, дюйм 3 - 7 1/4 х 5
Тип двигателя2х-тактные моторы
Максимальная мощность2,6 л.с.
Сергей
21.02.2016

По совету друзей приобрел лодочный мотор Парсун Т 2,6. В прошлом году несколько раз выходили на воду на приятельском моторе аналогичной модели. Впечатления очень положительные. Легкий для переноса, ни разу не подвел, жрет не много на средних оборотах около 800 грамм, а у второго нашего друга четырех-тактный Парсун, так у него вообще расход около полулитра. В общем о чем я хотел сказать, мотор пришел на Новую Почту, в коробке все запечатано, внутри инструкция по эксплуатации, гарантийка- обещают три года. Отправили наложкой чуть переплатил, но зато безапасно. Жду с нетерпением сезона.

Владимир
06.06.2016

Здравствуйте! На средних и высоких оборотах присутствует эффект кавитации (винт крутится но лодки замедляется). Как это явление можно устранить??? -- Т.е. вопроса 2: 1) явление кавитации. Газу добавляешь, мотор обороты набирает а лодка ускоряется рывками. Можно сравнить с авто, когда пробуксовывает сцепление. Положение мотора по наклону пробовал менять, не помогло. Я так понимаю проблема с положением по высоте??? 2) вытекание бензина из карбюратора при поднятии мотора и постановке его на фиксатор. На фото указал откуда вытекает. Течёт довольно сильно из отверстия в карбюраторе за воздухозаборником. Очень неприятно, неэкологично и пожароопасно. Нужно устранить но пока сам туда не лазил, может вы поможете. Возможно уровень топлива или положение иглы, или что-то ещё проверить...

TOURLANDIA
06.06.2016

Ответ на вопрос кавитации. Первое что нужно сделать подобрать и настроить транец таким образом, что бы винт стал ниже, т.е. опустить мотор. Использовать днищевой настил минимум слань-коврик, максимально надувать лодку до звенящего звука. Ответ на вопрос вытекания бензина из карбюратора лодочного мотора. Это нормально если перевернуть карбюратор, вот например переверните карбюратор на Жигулях, что произойдет- бензин вытечет, так и здесь.

Оставить отзыв

Сервисы и помощь

О компании

Связаться с нами

49000 Украина,
г. Днепропетровск
ул. Булыгина, 10А